【財經(jīng)分析】醇氫電動(dòng)時(shí)代來(lái)臨 新能源汽車(chē)跑出一條新“黑馬”賽道

新華財經(jīng)上海1月6日電（記者王鶴） 吉利正在跑出一條新能源汽車(chē)的新“黑馬”賽道。吉利控股集團5日發(fā)布了未來(lái)三年戰略目標：至2027年，整車(chē)銷(xiāo)量將超500萬(wàn)輛，逐步形成差異化的綠色智能通行生態(tài)競爭力，為用戶(hù)提供“可油可電可醇”的產(chǎn)品與靈活的能源服務(wù)。

“可醇”指的就是吉利特有的綠色甲醇、醇氫電動(dòng)技術(shù)路線(xiàn)。近段時(shí)間，“醇氫電動(dòng)”技術(shù)路線(xiàn)頻頻嶄露頭角。就在5日，吉利宣布旗下遠程新能源商用車(chē)成為第9屆亞冬會(huì )官方合作伙伴，吉利醇氫電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)車(chē)隊將全方位提供出行保障。

吉利還透露，將于2025年內，全球首發(fā)兩款搭載全新一代“超醇電混”技術(shù)的全新產(chǎn)品，轎車(chē)和SUV各一款。

解碼綠色甲醇：液態(tài)的“氫” 液態(tài)的“電”

“醇氫電動(dòng)汽車(chē)能夠大規模服務(wù)亞冬會(huì )，標志著(zhù)醇氫電動(dòng)產(chǎn)業(yè)作為具有中國特色的新質(zhì)生產(chǎn)力實(shí)現從案例示范到規模運營(yíng)的巨大跨越，獲得了國際認可?！边h程新能源商用車(chē)集團CEO范現軍表示，醇氫電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了高速發(fā)展，醇氫電動(dòng)時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。

在全球競跑新能源的時(shí)代，多種能源并舉，多技術(shù)路線(xiàn)發(fā)展是能源安全的基礎保障。

甲醇之所以受到越來(lái)越多的關(guān)注，源于其兼具燃燒高效、低碳環(huán)保、可再生性、經(jīng)濟實(shí)惠等優(yōu)點(diǎn)，是全球公認的新型清潔可再生能源。

有業(yè)內資深專(zhuān)家告訴記者，甲醇是“最接地氣”的新能源技術(shù)，常溫常壓下為液態(tài)，運輸及使用安全便捷，而液體正是能源的最佳形式載體，綠色甲醇因此被稱(chēng)為液體的“氫”、液態(tài)的“電”。

我國能源結構“富煤、少氣、貧油”，石油對外依存度超72%，天然氣對外依存度超過(guò)40%，對國家能源安全帶來(lái)嚴峻挑戰。在向非化石能源轉型的過(guò)程中，需要因地制宜、因時(shí)制宜。

我國是全球目前最大的甲醇生產(chǎn)國和使用國，產(chǎn)能占全球60%；同時(shí)，甲醇是風(fēng)光電的最佳載體，可以通過(guò)“風(fēng)、光、氫、醇”和二氧化碳合成綠色甲醇，使綠色能源安全更可持續。我國車(chē)用、船用等排放的二氧化碳可以用碳倉收集再次利用制成甲醇，形成了資源高效利用的循環(huán)體系，循環(huán)利用生產(chǎn)更可持續。綠色甲醇可謂是“中國的石油”，國家能源自主和能源利用更可持續，將帶來(lái)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的更可持續。

中國工程院院士、動(dòng)力機械工程專(zhuān)家、清華大學(xué)能源與動(dòng)力工程系教授倪維斗表示：“甲醇是一種新的能源形式，要達到‘雙碳’目標，甲醇是很重要的綠色能源，肯定要大力推廣、大規模地應用起來(lái)?！?/p>

“吉利在甲醇汽車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)耕耘了20年，成功解決了腐蝕、溶脹，耐久和冷啟動(dòng)等四大難題，掌握了甲醇汽車(chē)的核心技術(shù)，擁有標準和專(zhuān)利300項以上，銷(xiāo)售甲醇運營(yíng)車(chē)輛近4萬(wàn)臺，累計行駛里程超200億公里，實(shí)現甲醇汽車(chē)從小批量試點(diǎn)運行到大規模推廣應用的跨越?！奔?chē)集團CEO淦家閱說(shuō)。

2024年，在醇氫生態(tài)賦能下，吉利甲醇汽車(chē)已推廣至12個(gè)省、40個(gè)城市，全年銷(xiāo)量增幅達到了130%，持續保持快速增長(cháng)。

2025年，吉利甲醇汽車(chē)的目標將不再局限在B端運營(yíng)，將在四季度，面對C端用戶(hù)推出第五代可醇、可電、可油的超醇電混產(chǎn)品，轎車(chē)和SUV雙車(chē)齊發(fā)。

據介紹，吉利第五代超醇電混技術(shù)，可實(shí)現甲醇和汽油兩種燃料，在同一油箱內以任何靈活配比比例混合，實(shí)現燃料自由組合，并采用了全球首創(chuàng )的甲醇發(fā)動(dòng)機、超低溫冷啟動(dòng)技術(shù)，突破性地實(shí)現甲醇燃料在零下35℃低溫下的啟動(dòng)，而且發(fā)動(dòng)機的熱效率，達到48.15%全球最高熱效。

在哈爾濱2025年亞冬會(huì )上，吉利提供了一支醇氫動(dòng)力服務(wù)車(chē)隊。目前，首批350輛醇氫電混汽車(chē)已經(jīng)交付給組委會(huì )，這也是醇氫電混汽車(chē)首次大規模服務(wù)國際性體育賽事。

政策加碼、資本追捧 醇氫電動(dòng)生態(tài)風(fēng)口已至

近年，國家發(fā)改委、交通運輸部、財政部陸續發(fā)文，聚焦老舊營(yíng)運貨車(chē)、城市公交車(chē)等報廢更新，出臺多項利好政策推動(dòng)醇氫路線(xiàn)發(fā)展，醇氫電動(dòng)新生態(tài)的發(fā)展風(fēng)口已經(jīng)到來(lái)。

有機構統計顯示，截至目前，國家部委與各省市已出臺近50個(gè)支持醇氫電動(dòng)汽車(chē)推廣應用的政策文件。

2024年8月，《關(guān)于加快經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展全面綠色轉型的意見(jiàn)》發(fā)布，這是中央層面首次對加快經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展全面綠色轉型進(jìn)行系統部署。甲醇加注被明確納入綠色交通基礎設施建設規劃?！兑庖?jiàn)》要求，完善充（換）電站、加氫（醇）站、岸電等基礎設施網(wǎng)絡(luò )。

2024年11月，《中華人民共和國能源法》表決通過(guò)，明確國家支持優(yōu)先開(kāi)發(fā)利用可再生能源，合理開(kāi)發(fā)和清潔高效利用化石能源，推進(jìn)非化石能源安全可靠有序替代化石能源，提高非化石能源消費比重。

工業(yè)和信息化部同月發(fā)布的《新型儲能制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案（征求意見(jiàn)稿）》，特別強調“拓展風(fēng)光儲氫等新能源應用場(chǎng)景，打通綠電-綠氫-綠氨／綠醇產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)多能互補高效利用?！?/p>

“多個(gè)政府部門(mén)發(fā)布了促進(jìn)氫能與甲醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策和產(chǎn)業(yè)標準，為其大規模發(fā)展提供了重要支撐，推動(dòng)了技術(shù)創(chuàng )新、基礎設施建設及市場(chǎng)培育，尤其是在商用和重型車(chē)輛領(lǐng)域，甲醇的市場(chǎng)前景廣受關(guān)注?！辈┦兰瘓F近日發(fā)布的《雙碳目標下綠色甲醇在交通領(lǐng)域的應用前景》白皮書(shū)如是指出。

醇氫電動(dòng)生態(tài)也受到資本市場(chǎng)越來(lái)越多的青睞。2024年初，醇氫科技完成首輪1億美元融資后，并在7月首屆亞太創(chuàng )新發(fā)展交流會(huì )上，榮獲亞太投資潛力獎；10月，遠程與銀河資本完成醇氫電動(dòng)首支產(chǎn)業(yè)母基金合作協(xié)議簽署，總規模20億元，基金將圍繞甲醇制備、甲醇加注、醇氫電動(dòng)車(chē)輛推廣及醇氫生態(tài)上下游產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行投資。2024年12月，醇氫科技完成Pre-A+輪融資，融資金額1.35億美元，投后估值超15億美元，該輪融資將主要用于加快市場(chǎng)布局及醇氫生態(tài)建設，進(jìn)一步鞏固提升產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈合作，增強發(fā)展基礎實(shí)力。

以商用車(chē)為突破口 醇氫電動(dòng)打造“電動(dòng)化升級”樣本

商用車(chē)是汽車(chē)和交通領(lǐng)域減排降碳的重要突破口，其新能源化對能源結構轉型至關(guān)重要。

數據顯示，全國每年消耗石油7億噸，交通領(lǐng)域消耗占比超過(guò)70%；商用車(chē)行業(yè)作為能源消耗大戶(hù)，消耗了超過(guò)一半的車(chē)用汽柴油，排放了全部汽車(chē)56%的二氧化碳，排放了全部汽車(chē)PM污染物的80%。

遠程新能源商用車(chē)集團首席科學(xué)家、醇氫生態(tài)公司總經(jīng)理劉漢如表示，新能源商用車(chē)近幾年出現了跨越式發(fā)展，但對比新能源乘用車(chē)，商用車(chē)的新能源化進(jìn)程相對滯后；從用戶(hù)視角看，充電時(shí)間長(cháng)、補能設施少、續航里程短，以及使用場(chǎng)景復雜性導致的產(chǎn)品性能焦慮等主要痛點(diǎn)，制約新能源商用車(chē)滲透率的持續提升。

依托吉利在甲醇領(lǐng)域20年的技術(shù)積累，遠程新能源商用車(chē)集團積極探索甲醇與電驅相結合方案，打造醇氫電動(dòng)特色戰略技術(shù)路線(xiàn)。作為新一代電動(dòng)汽車(chē)，醇氫電動(dòng)在電動(dòng)化基礎上，把甲醇作為液態(tài)的氫直接替代傳統的氫燃料電池系統用于發(fā)電供電，實(shí)現了純電動(dòng)車(chē)輛充電補能方式更便捷更經(jīng)濟實(shí)用地升級發(fā)展。

對比純電動(dòng)，醇氫電動(dòng)無(wú)需高度依賴(lài)充電樁、降低整車(chē)成本，且有效解決了續航焦慮及電池自重問(wèn)題。對比氫燃料，醇氫電動(dòng)是氫燃料可以不依賴(lài)補貼的商業(yè)化技術(shù)應用，是更加符合國情更可持續的新能源技術(shù)路線(xiàn)。

中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )副秘書(shū)長(cháng)師建華認為，醇氫電動(dòng)是商用車(chē)動(dòng)力技術(shù)路線(xiàn)的最優(yōu)解之一，醇氫電動(dòng)汽車(chē)可以解決目前商用車(chē)新能源化過(guò)程中面臨的大部分問(wèn)題。醇氫電動(dòng)技術(shù)的應用是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和能源轉型的連接點(diǎn)，可以借助新能源汽車(chē)發(fā)展的東風(fēng)，通過(guò)推廣醇氫汽車(chē)引導和推動(dòng)甲醇作為燃料的廣泛應用和綠色化。

值得一提的是，醇氫電動(dòng)特別適合北方極寒天氣，克服純電動(dòng)汽車(chē)冬季電池充放電保護問(wèn)題導致的衰減嚴重。醇氫電動(dòng)的高效率增程器在線(xiàn)補電可解決里程焦慮、電池自重問(wèn)題，并降低整車(chē)成本，同時(shí)大幅度降低排放。據測算，目前已經(jīng)批量裝車(chē)的醇氫電動(dòng)系統，每升甲醇可以發(fā)2.2度電，折合電價(jià)可以在1元／kWh以?xún)?，比燃油?chē)最高降低成本32%。比國六柴油車(chē)相比，PM污染物降低98%，一氧化碳下降88%，氮氧化物下降82%。

面對全場(chǎng)景、全工況的復雜應用，醇氫電動(dòng)技術(shù)實(shí)現續航長(cháng)、補能快。搭載醇氫電動(dòng)動(dòng)力的遠程新能源商用車(chē)，可覆蓋從漠河到吐魯番，從平原到高原的中國所有使用場(chǎng)景，目前，遠程新能源商用車(chē)已推出醇氫電動(dòng)重卡、輕卡、客車(chē)等產(chǎn)品，全面覆蓋干線(xiàn)物流、短途運輸、城市配送、工程用車(chē)、城市公交等場(chǎng)景，滿(mǎn)足用戶(hù)多場(chǎng)景、多工況、多地域的需求，技術(shù)成熟度及投放規模均處于國際領(lǐng)先水平。

不過(guò)，醇氫電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展仍面臨著(zhù)產(chǎn)業(yè)定位和支持政策待加強、基礎設施建設不足、標準體系不健全、產(chǎn)業(yè)生態(tài)有待優(yōu)化等問(wèn)題。

師建華建議，明確醇氫電動(dòng)汽車(chē)的新能源汽車(chē)定位，享受?chē)倚履茉雌?chē)發(fā)展的政策支持；明確甲醇加注站主管部門(mén)，加快基礎設施建設，保障甲醇汽車(chē)醇氫電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展；完善和優(yōu)化相關(guān)標準體系，保證醇氫電動(dòng)良性、有序、健康發(fā)展；加大綠色甲醇產(chǎn)業(yè)支持力度；在條件成熟地區開(kāi)展試點(diǎn)示范工作，通過(guò)試點(diǎn)帶動(dòng)整體，推動(dòng)醇氫電動(dòng)汽車(chē)長(cháng)遠發(fā)展。

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編輯：羅浩

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