美國三州州長(cháng)聯(lián)名促波音結束罷工

新華財經(jīng)北京10月30日電（海洋）美國猶他、密蘇里和蒙大拿三州共和黨籍州長(cháng)29日聯(lián)名致信波音公司與組織波音員工罷工的工會(huì )組織，稱(chēng)3.3萬(wàn)名波音機械工人持續近7周的罷工已沖擊多家供應商，殃及三州經(jīng)濟和就業(yè)，呼吁雙方盡快達成協(xié)議結束罷工。

這封信寫(xiě)給波音公司與機械工人和航天工人國際聯(lián)合會(huì )，由猶他州州長(cháng)斯潘塞·考克斯、密蘇里州州長(cháng)邁克·帕森和蒙大拿州州長(cháng)格雷格·詹福特聯(lián)合署名。信中寫(xiě)道：“罷工在我們州內產(chǎn)生深遠影響……波音已停止向大部分供應商采購，其中多數供應商將作出讓員工無(wú)薪休假或解雇員工的艱難決定?！?/p>

　　這是2019年3月13日在美國芝加哥拍攝的波音公司總部外景。新華社發(fā)（喬爾·萊納攝）

波音商用飛機部門(mén)分管全球供應鏈事務(wù)的高級副總裁伊赫薩內·穆尼爾29日在寫(xiě)給供應商的電子郵件中說(shuō)，波音737型、767型和777型飛機零部件的發(fā)貨需繼續暫停，波音理解此舉可能導致供應商不得不調整生產(chǎn)和人員安排，承諾繼續與供應商合作并保持溝通，“盡可能維持我們所共享生產(chǎn)系統的穩定性”。

據路透社報道，波音和工會(huì )方面拒絕就三州州長(cháng)聯(lián)名信置評。30日凌晨，機械工人和航天工人國際聯(lián)合會(huì )表示，已與波音方面就如何解決關(guān)鍵分歧舉行“富有成果”的面對面對話(huà)，雙方將繼續互動(dòng)。

本次罷工緣于波音勞資雙方續簽合同的談判破裂。波音員工9月中旬投票否決了資方提出的薪資方案，隨后約3.3萬(wàn)名員工開(kāi)始罷工。10月23日，參與罷工的美國西海岸波音工廠(chǎng)員工否決最新一版薪資方案，罷工繼續。

自年初“門(mén)塞”脫落事故后，波音質(zhì)量安全危機已讓其全球大大小小的供應商受到?jīng)_擊，而此次罷工導致波音暢銷(xiāo)機型生產(chǎn)停頓，使供應商承受更多壓力。

　　2月20日，在樟宜會(huì )展中心舉行的新加坡航展上，觀(guān)眾在波音公司展臺觀(guān)展。新華社發(fā) （鄧智煒攝）

波音23日發(fā)布的財報顯示，受罷工等因素影響，企業(yè)今年三季度虧損近62億美元，今年以來(lái)累計虧損近80億美元。波音29日宣布，已通過(guò)增發(fā)股票的方式融資至少210億美元。波音本月早些時(shí)候還宣布在全球范圍內裁員1.7萬(wàn)人，約占其員工總數的10%。

波音的困境令其主要競爭對手歐洲空中客車(chē)公司受益。知情人士29日透露，空客已準備好交付首架A321 XLR新型單通道客機。據路透社報道，空客A321 XLR客機項目2019年啟動(dòng)，旨在占據波音停產(chǎn)757型客機后留下的市場(chǎng)空間，原定2023年交付?？湛头矫娣Q(chēng)，迄今500多架A321 XLR客機已獲訂購。

與此同時(shí)，波音新型單通道客機737 MAX 10型客機因防冰系統故障問(wèn)題迄今未能獲得適飛認證。

不過(guò)在波音看來(lái)，空客A321 XLR客機雖占先機，但遠不能獨力填補當前繁榮的單通道客機市場(chǎng)空間。按照波音預估，此類(lèi)客機的市場(chǎng)需求量20年內可達3.338萬(wàn)架。

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編輯：王姝睿

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