歐洲多方強烈反對歐盟對華電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅

新華財經(jīng)布魯塞爾10月30日電（記者康逸 張兆卿）不顧歐盟成員國之間巨大分歧和歐洲各界人士強烈反對，歐盟委員會(huì )29日公布對華電動(dòng)汽車(chē)反補貼調查終裁結果。針對歐盟保護主義行徑，歐洲政商學(xué)界人士表達強烈不滿(mǎn)和反對。他們認為，此舉損害歐洲消費者利益，拖累歐洲汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級，阻礙歐中貿易投資合作，也不利于全球應對氣候變化的努力。

根據歐盟委員會(huì )網(wǎng)站29日發(fā)布的新聞公告，歐委會(huì )將從30日起對自中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)加征為期五年的反補貼稅，三家被抽樣調查的中國企業(yè)及其他企業(yè)將被加征稅率不等的關(guān)稅。公告同時(shí)表示，歐盟和中國將繼續努力尋找符合世貿組織規則的替代方案。

德國經(jīng)濟部發(fā)言人表示，德國支持正在進(jìn)行的歐盟與中國的談判，希望通過(guò)外交途徑緩解貿易緊張局勢。德國致力于保持市場(chǎng)開(kāi)放，德國作為與全球互聯(lián)的經(jīng)濟體依賴(lài)于此。

斯洛伐克總理菲佐說(shuō)，他反對與中國打貿易戰，對中國電動(dòng)汽車(chē)加稅是不明智的做法，會(huì )對歐洲自身造成極大損害。中國電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)先歐洲，中國的先進(jìn)產(chǎn)能可以幫助歐洲提高生產(chǎn)率。

自歐盟發(fā)起反補貼調查以來(lái)，包括大眾、寶馬、梅賽德斯-奔馳在內的歐洲大型汽車(chē)制造商一致表示反對，認為貿易保護主義只會(huì )阻礙增長(cháng)。這些企業(yè)敦促歐盟通過(guò)談判磋商解決問(wèn)題，呼吁保持市場(chǎng)開(kāi)放，確保所有市場(chǎng)參與者公平競爭。

德國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )主席希爾德加德·穆勒表示，征收反補貼關(guān)稅是全球自由貿易的倒退。目前，談判大門(mén)依然敞開(kāi)，歐中雙方應繼續尋求符合世貿組織規則的解決方案。

德國聯(lián)邦經(jīng)濟發(fā)展和對外貿易協(xié)會(huì )主席米夏埃爾·舒曼接受新華社記者采訪(fǎng)時(shí)表示，反對對中國出口電動(dòng)汽車(chē)征收懲罰性關(guān)稅，這不符合歐洲民眾的利益。電動(dòng)化轉型是應對氣候變化的基石，應支持并推進(jìn)這一轉型。

奧地利汽車(chē)專(zhuān)家弗里茨·因德拉指出，通過(guò)加征關(guān)稅把中國電動(dòng)汽車(chē)拒之門(mén)外無(wú)法保護歐洲汽車(chē)制造商，也無(wú)法消除中國電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格優(yōu)勢。

保加利亞前總理外交政策顧問(wèn)、前安全委員會(huì )秘書(shū)博揚·丘科夫表示，中國加大投入推動(dòng)綠色轉型，是值得其他國家效仿的榜樣。歐盟對中國電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅是出于政治需要。美國將中國視為其在全球的主要經(jīng)濟競爭對手，把歐盟作為與中國進(jìn)行貿易戰的工具。

羅馬尼亞經(jīng)濟學(xué)家安德烈·勒杜列斯庫表示，在向綠色和數字經(jīng)濟轉型過(guò)程中，世界需要中國電動(dòng)汽車(chē)。他認為，基于多邊主義的全球化是各國融入全球經(jīng)濟循環(huán)的最佳解決方案。

聯(lián)合國貿發(fā)會(huì )議資深經(jīng)濟學(xué)家梁國勇告訴記者，歐盟針對中國電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅的做法損人不利己。在綠色產(chǎn)品領(lǐng)域實(shí)施保護性、限制性貿易措施，既不符合進(jìn)出口雙方經(jīng)濟利益，也不利于全球發(fā)展低碳經(jīng)濟、應對氣候變化的國際合作。歐盟消費者不得不為購買(mǎi)來(lái)自中國的電動(dòng)汽車(chē)而支付更高費用，承受不必要的損失。

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編輯：王姝睿

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